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从上海辐射长三角乃至长江经济带 “一个岛、三

1992年,小平同志南巡,在全国掀起又一轮改革开放的热潮。浦东开发开放的宏伟蓝图徐徐展开,带动了长江三角洲地区乃至整个长江流域的经济发展。为响应国家扩大改革开放的号召,践行以上海为中心辐射长三角乃至整个长江经济带的战略规划,中信集团将目光从上海延伸开去,投向了位于浙江宁波的大榭岛。
 
开发大榭岛是荣毅仁老董事长任职中信集团期间决策的最后一个重大项目,开发目标是将这座30多平方公里的大榭岛建成“世界一流港口的经济贸易区”。1993年3月,国务院批复同意由中信集团成片开发大榭岛,实行国家级经济技术开发区政策。2001年,中信集团将大榭岛的市场开发主体——中信大榭开发公司并入中信兴业,并确立了基础设施先行、优化产业结构、提升土地价值、保障环境及民生工程的战略思路,大榭岛开发建设驶入“快车道”。基础设施、港口开发 “大投入、大发展”的阶段真正拉开序幕,一大批重特大项目相继落户,教育、卫生、就业、社保等社会事业得到同步加速发展。大榭岛先后建成公路铁路两用跨海大桥、20公里环岛公路、220KV变电站、13万吨/日供水工程、43公里城市排水管道等一批重大基础设施。2011年,港区实现港口货物吞吐量7001万吨,进口原油接卸量占全国进口原油的十分之一、占全国海运原油接卸量的六分之一,成为上海国际航运中心的重要组成部分、华东地区重要的能源中转仓储基地。大榭岛以世界500强、行业内龙头企业和国内重特大企业为招商对象,引进和建设精品临港石化项目及能源中转项目,截止2011年底,大榭岛已成为特色鲜明的石化产业园区、环杭州湾产业带石化产业的重要组成部分和宁波三大石化产业基地之一。
 
东风万里卷潮来,化作鲲鹏冲九霄。经过近20年的开发建设(2012年,中信集团将大榭岛整体移交给宁波市政府),大榭岛经济社会各项事业发生了翻天覆地的变化,一跃成为一座产业领先、经济突出、生态宜居的现代化“海上新城”。这座仅有30.8平方公里的小岛,在2011年成为浙江省第1个财政收入超百亿(100.84亿)的开发区,并成为浙江省单位面积投资规模及产出最高的开发区之一。在经济快速发展的同时,大榭岛开发始终把生态环保放在重要位置,开发区累计造林面积超过8000亩、扶育幼林数万亩,空气质量优良率也连年位居宁波市前列,在绿水青山之间创造出了金山银山寸土寸金的“黄金效益”,这个偏僻的海岛俨然成了“聚宝盆”。
 
2007年3月,中信兴业以控股方式投资了渝黔高速公路重庆段,经营期30年。这是中信兴业与重庆的二度携手。渝黔高速公路位处“西部第一纵”——兰州至海口高速干道,是“五纵七横”和“7918”国家公路干线规划网的重要组成部分。
 
2009年11月,中信兴业携手内外部合作伙伴投资建设重庆市沿江高速公路主城至涪陵段,在国内高速公路建设领域首创性地采用了“BOT+EPC”模式(即建设、经营、转让予工程总承包模式),由此实现了从原先的投资经营者到建设者和经营者并肩的商业模式转型。
 
这是继成渝和渝黔高速公路之后,中信兴业在重庆市投资的第三条高速公路项目。至此,中信兴业高速公路投资总额逾158亿元,里程达300公里。中信兴业在重庆投资的三条高速公路,成为重庆联通四方的交通大动脉,加强了重庆与长三角等经济发达地区的联系,有利于重庆融入长江经济带、发展外向型经济,巩固重庆西南交通枢纽和经济中心的地位,实现了良好的经济效益和社会效益。
 
时至今日,大榭和重庆的投资开发都已告一段落,但中信兴业通过与地方的互信合作实现了各方的共赢,也由此赢得了各方面的认同和尊重。
点击次数:  更新时间2018-10-18  【打印此页】  【关闭